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最新棋牌游戏:盼驾驶火车到台湾

时间:2022/2/14 19:13:35   作者:   来源:   阅读:103   评论:0
内容摘要:虽然春运迈入下半场,但火车司机何志刚依旧忙碌。2月6日6时许,他就背着工具包,来到派班室进行酒测、写IC卡、核对运行安排等,做出勤前的准备。出生于1968年的何志刚是中国铁路南昌局集团公司福州机务段的一位火车司机,也是一位在大陆驾驶火车的台籍司机。工作33年运送过无数旅客回家的他...
虽然春运迈入下半场,但火车司机何志刚依旧忙碌。2月6日6时许,他就背着工具包,来到派班室进行酒测、写IC卡、核对运行安排等,做出勤前的准备。

出生于1968年的何志刚是中国铁路南昌局集团公司福州机务段的一位火车司机,也是一位在大陆驾驶火车的台籍司机。工作33年运送过无数旅客回家的他接受中新网记者专访时说,“盼亲自驾驶火车到台湾去。”

乡愁是父亲夜深人静时读写的书信

窄窄的一道海峡,曾长期隔断两岸同胞的回家路。何志刚的父亲何云卿是台湾花莲县人,1927年8月出生,生在花莲、长在花莲,1944年到大陆,在大陆生活工作、安享晚年。

“父亲生前十分想念故乡。”何志刚说,父亲经常带我们去漳州的海边,朝着台湾花莲的方向瞭望,给我讲述他小时候的故事。“花莲的水果多、品质好,甘蔗很粗,菠萝很大。”

1987年10月,两岸开放台湾同胞赴大陆探亲;1988年11月,台湾正式开放大陆同胞赴台探亲、奔丧。1992年,两岸达成“九二共识”,两岸人员往来和经济文化交流日趋密切。最新棋牌游戏正是1992年,何志刚父亲在66岁时唯一一次回台湾,并与生活在花莲家乡的姑姑取得联系。“遗憾的是,爷爷奶奶未曾等到父亲的返乡,父亲晚年也多次自责未曾尽过孝。”

自1992年至1997年,何志刚的父亲何云卿与台湾老家的亲属都保持着书信联系,每个月一封家信诉说着无尽的乡愁。“父亲常在深夜独自一人反复读着台湾亲人的来信,也会在夜里写好信,等到白天去邮寄。”何志刚说,父亲性格要强,夜深人静时读和写,是怕我们看到他流泪的样子。

遗憾的是,1997年发生的台湾地震让何志刚的父亲再度与花莲亲人失去联系。

“等退休了会再去寻亲,期待再次相聚。”何志刚说,直至父亲去世前,还嘱咐我要回花莲走走看看。

见证两岸铁路翻天覆地的变化

1989年7月,何志刚从福州铁路技校毕业,到铁路系统工作成为一名火车司机。“刚参加工作时驾驶蒸汽机车,做了半年司炉,然后又干了4年多蒸汽机车副司机,然后才考司机。”

自1996年成为司机之后,何志刚经历了内燃机车司机、司机长,至今已经有了32年的乘务经历。由于在铁路系统工作,他也格外关注台湾的铁路建设情况。2005年时候首次随台胞团去台湾,当时觉得台湾发展很迅速,铁路和城市交通都比较发达,当时福建还没有高速铁路。

他说,以前的台湾岛内铁路发展比较快,台湾高速铁路台北至板桥段早在2007年3月就通车运营。(北)京(天)津城际铁路直到2008年开通运营,大陆才有了第一条高等级铁路,福建省也是到了2009年温(州)福(州)铁路开通才结束没有高速铁路的历史。

如今,最先进的动车组“复兴号”每天在八闽大地奔驰,大陆铁路网更是四通八达。何志刚说,福建沿海经济发展迅速,已实现市市通高铁,不久后设计时速达350公里的新福(州)厦(门)铁路即将建成,民众出行会更加快速、便捷。

今年春运依旧忙碌

今年春运,何志刚依旧在岗,将负责漳州火车站货物装运以及短途的调车运输工作。

调车作业像玩“贪吃蛇”一样,要把一节一节的货物编组成长长的列车,然后运到各地。何志刚告诉记者,虽然是调车司机,但安全操作标准一点也不低。调车作业过程中,对车速要求非常严格,各个线路区段的时速要求都不一样,而且作业过程中“红绿灯”信号比较多,何志刚必须把不同区段的不同速度变化牢记在心,还要时刻保持精神高度集中观察信号变化,才能保证行车安全。

“就像开汽车一样,一马平川的高速公路上好跑,红绿灯多的城市道路开起来就比较累。”何志刚说,“春运期间,我们要抓紧抢运货物,为大家安心过年提供物资保障。”

他说,“虽然不再负责旅客列车,但这些物资当中既有防疫物资,也有中欧班列的货物,责任重大且使命光荣。”


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